燃料乙醇是由高達85 ％變性燃料乙醇和汽油。 乙醇來自玉米作為主要來源。 乙醇也開始更廣泛地分配在美國和可用於任何FlexFuel車輛。 （您應該檢查您的汽車手冊和標籤以確定您的車輛可以支持FlexFuel 。

一個目前缺點是，乙醇燃料的主要來源乙醇來自玉米，可施加壓力，必要的糧食股票的價格。 （玉米被用作牲畜飼料以及人類食用。 ）還有其他一些新興的辦法產生乙醇從其他植物物質（包括其他浪費植物物質）和承擔這些事態發展密切關注。

來自維基百科 ：

大約有1500市民的E85加油站在美國上市（共十七點六〇 〇萬全球） ，在30 ％以上的價格不到普通汽油（在貼現減少燃油經濟性的E85 ） ，主要是在玉米產區，中西部地區玉米種植和生產的國產燃料。 在一些加油站提供E85燃料預計將增加一倍，在未來一年的服務站提供的獎勵目前正在從政府和乙醇行業的贈款達$ 30000的費用加裝水泵和水箱的乙醇燃料。 不幸的是，這並不小，以抵消成本安裝水泵和水箱的乙醇，大幅二十點零萬美元每站。 雖然乙醇含有約65 ％的體積，能源，汽油沒有，在每加侖乙醇的費用是75 ％的價格普通無鉛汽油。 整體消費成本的E85接近E10中，任何短期的價格優勢通常是因為車輛丟失通常燒傷的E85速度比普通汽油。

最近的發展在擴大的E85加油站是沃爾瑪宣布，它可能會在其銷售的E85加油站全國385 。 沃爾瑪連同其受歡迎司，山姆俱樂部的合作夥伴墨菲石油公司經營的900多個加油站沃爾瑪停車場。 如果它們決定貫徹落實的計劃，沃爾瑪有可能成為最大的單一零售商的E85的國家。 食品零售商在得克薩斯州也開始銷售的E85在一些加油站。

商界領袖理查德布蘭森一樣，保羅艾倫，史蒂夫凱斯，維諾德霍斯拉，約翰•杜爾，和比爾蓋茨已經成為乙醇主張，並投入大量資金在乙醇。 微軟聯合創始人保羅艾倫投資在西雅圖公司，希望利用菜籽油，建立生物柴油，生物燃料乙醇有關。 和Vinod Khosla ， Kleiner Perkins投資的合作夥伴和Sun微系統公司的創始人之一，已投資的兩個纖維素乙醇公司。 微軟的比爾蓋茨，已經收購了25 ％的太平洋乙醇，一個加利福尼亞州的弗雷斯諾公司正在計劃建立幾十個乙醇精煉廠在美國高盛公司2006年7月投入二千七點零萬美元到加拿大Iogen公司，希望生產乙醇由柳枝稷，常年基層是廉價的增長。 Iogen ，非上市公司，正在建設世界上第一個全功能的商業纖維素到乙醇廠，到2010年。 另一個原因是乙醇的受歡迎程度是其貢獻提供經濟振興農村社區在全國各地。

環境影響

當從玉米，乙醇可減少溫室氣體排放的生命週期，其中包括所需的能量增加，進程玉米變成乙醇，由15-20 ％相比，汽油。 由纖維素乙醇可減少排放量的百分之七十左右相比汽油。

美國環保局的嚴格二級車輛廢氣排放標準的要求， FFVs實現同樣的低排放水平無論乙醇或汽油的使用。 然而，乙醇可以進一步減少污染物排放量的某些相比傳統的汽油或降低音量乙醇混合成分。 舉例來說，波動較小的E85是比汽油或低量乙醇混合成分，從而減少蒸發排放。 使用E85燃料還可以降低一氧化碳的排放，並提供大量的排放量減少了許多有害的有毒物質，包括苯，已知的人類致癌物質。 但是，乙醇的排放量也增加乙醛，一種有毒的污染物。 美國環保局正在開展更多的分析，以擴大我們的理解，排放影響的E85 。

    （來自維基百科 ）